1. Na koji način dolazi do kvara sistema za gorivo usled sipanja "lošeg / kontaminiranog" goriva?
U uzorku goriva uzetog iz vozila najčešće se kao kontaminirajući reagenti pronalaze voda, razne nečistoće i metalni opiljci.
U
nekim ranijim vremenima rezervoari za gorivo su se pravili od metala pa
nije bila retka pojava da se posle izvesnog vremena oplata koja se
nalazila na unutrašnjoj strani rezervoara, počne ljuštiti i dolazilo je
do pojave metalnih opiljaka u sistemu za gorivo. Zahvaljujući naprednim
tehnologijama koje koristi Ford Motors Company došlo se do razvitka vrlo
izdržljivih plastika od kojih se prave rezervoari na današnjim
vozilima. Metalni opiljci stoga se mogu pojaviti isključivo putem
sipanja kontaminiranog goriva. Kakvu štetu oni mogu naneti? Malih
dimenzija, veće gustine od goriva, metalni opiljci su idealni za
zapušavanje sistema za gorivo, naročito dizni, filtera i pumpe visokog
pritiska.
Međutim najveći problem u ovom slučaju je prisustvo
nerastvorene vode u gorivu. Sistem goriva kod dizel motora radi pod
visokim pritiskom i do 4 bara. U takvim okolnostima čak i najmanja kap
vode će se pretvoriti u vrelu paru i oštetiti dizne. U takvim
situacijama motor automatski prestaje sa radom.
2.
Čitao sam da je potrebno različito ulje za letnje i zimske uslove. Da
li je ulje koje ja koristim, 5W30, dobro za oba godišnja doba i sta Vi
preporučujete zimi a šta leti?
Nekada u stara vremena motorna ulja su imala samo jednu oznaku npr. 15 ili 5. Danas su ulja multiviskozna. Šta to znači?
Oznaka
ulja kog koristite je 5W30. Brojevi ukratko predstavljaju viskoznost
ulja. W je skraćenica od engleske reči winter i u principu predstavlja
oznaku za hladno.
Koliko hladno? Temperaturno -18 C. To znači da će
ulje imati viskoznost 5 na temperaturi od -18 C i to je OK. Broj 30
predstavlja viskoznost ulja na 100 C. Na nižim temperaturama ulje će
biti gušće a na višim tanje.Znači ulje koje koristite će imati
viskoznost u opsegu od 5 do 30, a na temperaturama od -18 C do + 100 C i
to je OK.
Ukoliko očekujete da ćete sa Vašim vozilom iskusiti
temperature niže od -18 C tokom zimskih uslova trebalo bi da razmislite o
vrsti ulja sa prvom oznakom 10 npr. 10W30.
3. Ako
mušterija prekorači propisane uslove za redovan servis, da li se vozilo
isključuje iz garancije ili ne, kakav je Vaš postupak?
Evidentira
se da korisnik nije propisno održavao vozilo. Garancija može biti
sporna. Najbolje je da korisnik dolazi na redovne servise. Neodržavanje
vozila u predviđenom roku može imati za rezultat ukidanje garancije.
Nije cilj da se ukine garancija, cilj je da korisnik shvati značaj
pravovremenog održavanja vozila kako po pitanju kilometraže tako i po
pitanju vremenskog roka.
4. Ukoliko mušterija čije
je vozilo u garanciji insistira da mu se na redovnom servisu sipa
njegovo ulje koje je doneo, kakva je procedura i ostaje li važeća
garancija?
Klijent će biti upozoren da će svaka
garancija na motor i svi ostali kvarovi zbog lošeg podmazivanja neće
biti priznati kao garancija.
5. Nedavno sam kod Vas kupio auto pa me interesuje kada treba da se javim na prvi servis?
Prvi servisni interval se obavlja nakon ispunjenja jednog od sledeća dva uslova:
• Nakon pređenih 20.000 km ili isteka godinu dana od dana preuzimanja novog vozila.
Ovi uslovi važe za putnički program.
Za teretni program sa benzinskim motorom uslov je 20.000 km a za vozila sa dizel motorom 25.000 km.
6. Prilikom pražnjenja akumulatora, zamene akumulatora, audio uređaj je izgubio funkcijski kod!
Kod Vašeg audio uređaja nalazi se u servisnoj knjižici. Uputstvo za
ukucavanje koda nalazi se u korisničkom uputstvu. Takođe možete zakazati
i servisnu popravku.
7. Kako se postaje korisnikRoad Service Assistance(RSA) servisa?
Kupovinom Fordovog vozila pod garancijom postajete korisnik RSA
servisa i nosilac prava i obaveza iz tog ugovora. Ugovor važi do isteka
garancije na vozilu.
